1940年8月20日至1941年1月24日
戰役第一階段
8月20日至9月10日
交通總破襲戰
破壞敵人在華北所占領的主要交通線，重點是正太鐵路。8月20日夜，參戰部隊、游擊隊、民兵同時發起攻擊，破擊正太、同蒲、平漢、德石、平綏、北寧、津浦、白晉等鐵路交通線，殲滅大量日、偽軍。敵人猝不及防，倉皇應戰，顧此失彼，損失慘重。八路軍攻占許多據點和車站，破壞日軍占據的華北重要燃料基地井陘煤礦，并截斷正太鐵路一個多月。
戰役第二階段
9月22日至10月上旬
攻堅作戰
繼續襲擊交通線兩側敵人和摧毀深入根據地內的敵據點，并發動淶（源）靈（丘）、榆（社）遼（縣）等戰役。在淶靈戰役中，晉察冀軍區主力部隊攻占淶源縣城外圍三甲村、東團堡等重要據點10多處，殲敵1100余人。為策應淶靈戰役，冀中軍區主力發動任（丘）河（間）大（城）肅（寧）戰役，殲滅日、偽軍1400余人，攻克據點29處，破壞公路150余公里。第一二九師在榆遼戰役中，連續攻占榆遼公路沿線據點多處，并攻下榆社縣城，繳獲大批武器，殲敵900余人。第一二〇師繼續破擊同蒲鐵路北段，使該鐵路線再次中斷。
戰役第三階段
10月上旬至翌年1月24日
反“掃蕩”作戰
從10月6日起，日軍調集重兵，對華北各抗日根據地進行瘋狂的“掃蕩”。10月19日，八路軍總部下達命令，華北根據地軍民轉入反“掃蕩”作戰。第一二九師主力在山西新軍的配合下，粉碎日軍對太行和太岳根據地的“掃蕩”。晉察冀軍民先后擊退日軍對平西和北岳地區的“掃蕩”。第一二〇師粉碎日軍2萬余人對晉西北的“掃蕩”。
1940年8月20日至12月初，百團大戰共進行大小戰斗1824次，斃傷日軍20645人、偽軍5155人，俘日軍281人、偽軍18407人，日軍投降47人，偽軍反正1845人；破壞鐵路474公里，公路1500多公里，橋梁、隧洞和火車站260多處，摧毀大量敵堡和據點；繳獲各種炮53門，各種槍5900余支和一批軍用物資。1941年1月24日，百團大戰勝利結束。
戰役第一階段
8月20日至9月10日
交通總破襲戰
破壞敵人在華北所占領的主要交通線，重點是正太鐵路。8月20日夜，參戰部隊、游擊隊、民兵同時發起攻擊，破擊正太、同蒲、平漢、德石、平綏、北寧、津浦、白晉等鐵路交通線，殲滅大量日、偽軍。敵人猝不及防，倉皇應戰，顧此失彼，損失慘重。八路軍攻占許多據點和車站，破壞日軍占據的華北重要燃料基地井陘煤礦，并截斷正太鐵路一個多月。
戰役第二階段
9月22日至10月上旬
攻堅作戰
繼續襲擊交通線兩側敵人和摧毀深入根據地內的敵據點，并發動淶（源）靈（丘）、榆（社）遼（縣）等戰役。在淶靈戰役中，晉察冀軍區主力部隊攻占淶源縣城外圍三甲村、東團堡等重要據點10多處，殲敵1100余人。為策應淶靈戰役，冀中軍區主力發動任（丘）河（間）大（城）肅（寧）戰役，殲滅日、偽軍1400余人，攻克據點29處，破壞公路150余公里。第一二九師在榆遼戰役中，連續攻占榆遼公路沿線據點多處，并攻下榆社縣城，繳獲大批武器，殲敵900余人。第一二〇師繼續破擊同蒲鐵路北段，使該鐵路線再次中斷。
戰役第三階段
10月上旬至翌年1月24日
反“掃蕩”作戰
從10月6日起，日軍調集重兵，對華北各抗日根據地進行瘋狂的“掃蕩”。10月19日，八路軍總部下達命令，華北根據地軍民轉入反“掃蕩”作戰。第一二九師主力在山西新軍的配合下，粉碎日軍對太行和太岳根據地的“掃蕩”。晉察冀軍民先后擊退日軍對平西和北岳地區的“掃蕩”。第一二〇師粉碎日軍2萬余人對晉西北的“掃蕩”。
1940年8月20日至12月初，百團大戰共進行大小戰斗1824次，斃傷日軍20645人、偽軍5155人，俘日軍281人、偽軍18407人，日軍投降47人，偽軍反正1845人；破壞鐵路474公里，公路1500多公里，橋梁、隧洞和火車站260多處，摧毀大量敵堡和據點；繳獲各種炮53門，各種槍5900余支和一批軍用物資。1941年1月24日，百團大戰勝利結束。
1940年8月，在八路軍總部統一部署和指揮下，華北抗日軍民向日軍發動了一次大規模的戰役進攻——百團大戰。百團大戰是全國抗戰以來八路軍在華北發動的規模最大、持續時間最長的一次帶戰略性進攻的戰役，以其地域之最廣、殲敵之最多、震動之最烈，載入了偉大抗日戰爭的光輝史冊。
八路軍總部發動這次進攻戰，主要是由于當時中國出現了空前的投降危險與抗戰困難。一方面，日本加緊誘迫國民黨蔣介石集團投降；另一方面，日軍對敵后抗日根據地加緊推行“囚籠政策”，利用重要交通線對各抗日根據地進行分割和“掃蕩”。對此，1940年7月7日，中共中央在《為抗戰三周年紀念對時局宣言》中嚴正指出：“全中國的同胞們，將士們，各黨各派的抗日同志們！現在是中國空前投降危險與空前抗戰困難的時期，我們不應當隱蔽這種危險與困難，中國共產黨認為自己的責任是向全國提醒這種危險與困難。”“全國應該加緊團結起來，克服這種危險與困難。”
為粉碎日軍的圖謀，打破其“囚籠政策”，克服國民黨政府對日妥協投降的危險。7月22日，八路軍總部發出《戰役預備命令》指出：“在華北戰場上開展較大勝利的戰斗，破壞敵人進攻西北計劃，創立顯著的戰績，影響全國的抗戰的形勢，興奮抗戰的軍民，爭取時局好轉。”“徹底破壞正太線若干要隘，消滅部分敵人，收復若干重要名勝關隘據點，較長時期截斷該線交通，并乘勝拔除該線南北地區若干據點，開展該路沿線之工作。”要求各部隊對其他各重要鐵路線，特別是平漢、同蒲等鐵路“應同時組織有計劃之總破襲，配合正太鐵道戰役之成功”。
百團大戰從8月20日開始至翌年1月24日，歷時5個多月。第一階段從8月20日至9月10日，為交通總破襲戰，主要是破壞以正太鐵路為重點的日軍交通線。第二階段是9月22日至10月上旬，主要任務是攻堅作戰，對日軍盤踞的一些據點進行攻擊。第三階段從10月上旬至翌年1月24日，主要是反擊日、偽軍的“掃蕩”。百團大戰以抗日軍民的偉大勝利、日本侵略者的慘重失敗而宣告結束。
“兵民是勝利之本。”山西是百團大戰的主戰場，到處有可歌可泣的英雄事跡。在國家危亡、民族危難之際，山西人民在中國共產黨的領導下，以天下興亡、匹夫有責的愛國情懷參軍參戰，冒著槍林彈雨毀路炸橋、送彈藥、運軍糧、搶救傷員。人民群眾踴躍支前，太行區、太岳區還組織了遠征隊與部隊并肩戰斗。人民群眾的大力支援，“使敵人陷入人民戰爭的汪洋大海”，是百團大戰取得勝利的重要因素。
百團大戰給日軍的“囚籠政策”以沉重打擊，鉗制了日軍大量兵力，打擊了日軍的侵略氣焰。這次戰役支持了正面戰場作戰，遏制了妥協投降暗流。百團大戰既鍛煉了人民軍隊，提高了共產黨和八路軍的威望，又在抗日局面比較低沉時振奮了全國民心。它使全國人民看到，八路軍在極為困難的條件下，不僅發展壯大起來，而且能夠給敵人以強有力的打擊，振奮了全國軍民爭取抗戰勝利的信心。
百團大戰鑄就的巍巍歷史豐碑，將彪炳史冊，光照千秋！
八路軍總部發動這次進攻戰，主要是由于當時中國出現了空前的投降危險與抗戰困難。一方面，日本加緊誘迫國民黨蔣介石集團投降；另一方面，日軍對敵后抗日根據地加緊推行“囚籠政策”，利用重要交通線對各抗日根據地進行分割和“掃蕩”。對此，1940年7月7日，中共中央在《為抗戰三周年紀念對時局宣言》中嚴正指出：“全中國的同胞們，將士們，各黨各派的抗日同志們！現在是中國空前投降危險與空前抗戰困難的時期，我們不應當隱蔽這種危險與困難，中國共產黨認為自己的責任是向全國提醒這種危險與困難。”“全國應該加緊團結起來，克服這種危險與困難。”
為粉碎日軍的圖謀，打破其“囚籠政策”，克服國民黨政府對日妥協投降的危險。7月22日，八路軍總部發出《戰役預備命令》指出：“在華北戰場上開展較大勝利的戰斗，破壞敵人進攻西北計劃，創立顯著的戰績，影響全國的抗戰的形勢，興奮抗戰的軍民，爭取時局好轉。”“徹底破壞正太線若干要隘，消滅部分敵人，收復若干重要名勝關隘據點，較長時期截斷該線交通，并乘勝拔除該線南北地區若干據點，開展該路沿線之工作。”要求各部隊對其他各重要鐵路線，特別是平漢、同蒲等鐵路“應同時組織有計劃之總破襲，配合正太鐵道戰役之成功”。
百團大戰從8月20日開始至翌年1月24日，歷時5個多月。第一階段從8月20日至9月10日，為交通總破襲戰，主要是破壞以正太鐵路為重點的日軍交通線。第二階段是9月22日至10月上旬，主要任務是攻堅作戰，對日軍盤踞的一些據點進行攻擊。第三階段從10月上旬至翌年1月24日，主要是反擊日、偽軍的“掃蕩”。百團大戰以抗日軍民的偉大勝利、日本侵略者的慘重失敗而宣告結束。
“兵民是勝利之本。”山西是百團大戰的主戰場，到處有可歌可泣的英雄事跡。在國家危亡、民族危難之際，山西人民在中國共產黨的領導下，以天下興亡、匹夫有責的愛國情懷參軍參戰，冒著槍林彈雨毀路炸橋、送彈藥、運軍糧、搶救傷員。人民群眾踴躍支前，太行區、太岳區還組織了遠征隊與部隊并肩戰斗。人民群眾的大力支援，“使敵人陷入人民戰爭的汪洋大海”，是百團大戰取得勝利的重要因素。
百團大戰給日軍的“囚籠政策”以沉重打擊，鉗制了日軍大量兵力，打擊了日軍的侵略氣焰。這次戰役支持了正面戰場作戰，遏制了妥協投降暗流。百團大戰既鍛煉了人民軍隊，提高了共產黨和八路軍的威望，又在抗日局面比較低沉時振奮了全國民心。它使全國人民看到，八路軍在極為困難的條件下，不僅發展壯大起來，而且能夠給敵人以強有力的打擊，振奮了全國軍民爭取抗戰勝利的信心。
百團大戰鑄就的巍巍歷史豐碑，將彪炳史冊，光照千秋！
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