七十二道拐
陘，特指山脈中斷之處。在華北西部的太行山上，自南而北分布有軹關陘、太行陘、白陘、釜口陘、井陘、飛狐陘、蒲陰陘、軍都陘，統稱為“太行八陘”，是人們穿越太行山的主要途徑。白陘（亦稱孟門陘），因傍古老的白鹿山通過而得名。從河南輝縣薄壁鎮（孟門）起至山西陵川橫水河村，全程百余公里，為太行八陘的第三陘，迄今已有3300多年的歷史。《左傳·襄公二十三年》就有“齊侯遂伐晉，取朝歌，為二隊，入孟門，登太行”的記載。今時在陵川境內馬圪當十里河大峽谷的峭壁中部，還保存著一段白陘古道，被稱為“懸天古道”“七十二道拐”，是太行八陘中保存距離最長、最完整的古道。
“谷靡靡，青割將來強半秕。急忙舂米送官倉，只恐秋風馬塵起。官倉遠在莜麥山，南梯直上青云間。梯危一上八九里，之字百折縈回環。憑誰說向監倉使，斛面莫教高一指。請君沿路看擔夫，汗顆多于所擔米。”此為宋（金）時期陵川人秦略所寫的《谷靡靡》詩作。其中“梯危一上八九里，之字百折縈回環。”的詩句描述的正是峻高難攀的太行白陘古道“七十二道拐”。白陘，一直作為漫長歷史歲月中貫通晉豫、直達江南諸省的咽喉要道，不但有美麗的自然景觀，而且有豐富的文化內涵。它既是一條軍事要道，又是歷史上晉商通貨、交流的重要商道，也是太行山中的“茶馬古道”，還是中原大地的“絲綢之路”。
從陵川縣城出發，過了黃圍山，就進入了十里河大峽谷。踏入太行腹地，美景如畫，道路兩邊壁立千仞，高聳的山體夾成或寬或窄、或大或小的一道道峽谷，最窄處僅容一輛車通過。走進馬圪當鄉雙底村，四面絕壁環繞，一望宛如井底。
70多歲的李大爺，祖輩生長在雙底村，從13歲開始就跟著家人在這條古道上謀生。據他回憶，1972年以前，峽谷中的公路還未修通，七十二道拐就是當地人出行的唯一出路。隨著公路修成，原有的古道慢慢廢棄不用了，只有這位于山巔之上最難行的一段古道，被原汁原味地保留下來。雖然李大爺不再靠古道謀取生計，但幾十年在古道上風雨穿行，他早已與這條古道產生了難以割舍的情結。得閑時候，李大爺時常會到門前的七十二道拐走走，看看，想想。在他眼里，七十二道拐的每一塊石頭都寫滿了他熟悉的故事。跟隨李大爺，我們走上了七十二道拐，穿過新修的山路起點“晉門”，不遠處就是一座荒廢的古廟，廟墻墻壁所嵌石碑碑文起首內容為：“小磢之巔，鐘磬號風，香煙含樹，昔為山神祠，誠當兩省之要害，是屬往來之……”落款為“大清嘉慶十八年（1813）二月十六日合社仝立”。從文字記載內容看，這里曾經確為晉豫兩省商旅的重要通道。這是一條“Z”字形的山路，七十二道拐，就是72道彎，我們數著拐彎的個數往山上走，走了大約1.5公里到達山頂，不多不少正好七十二道拐。
七十二道拐可謂白陘上最令人稱道的一段古道，拐道寬度2米左右，彎度隨地形而變化。依附山勢的走向，匠人們把古道的坡度控制在最小幅度，平整有序的路面上，是一塊塊被來往行人磨得溜光的青石，有的青石上還留有馬蹄踩踏形成的印跡，深深的石窩兒，見證著古道歲月的滄桑。迂回曲折的拐道設計獨特，每道拐邊都修有高出路面半米左右的石堰，每隔三四米就有一塊高出路面兩公分的大長條石將路面分割開來，好似突出的小臺階。在整塊巖石作為地面的地方，刻意在上面鑿下道道凹槽。李大爺說：“這些石條的作用可大了，每到夏天山上發洪水的時候，高出路面的石條可分段阻水，使雨水平緩下流，減少對路面的沖擊。橫砌的石條把路面分隔開來，就是有的路面損壞了，也不會引起整體坍塌。有重車通過，它還能起到剎車作用，控制車速慢慢地下行。車往上行駛停歇時也可起到阻擋作用，防止車輛失控。特別是下雨下雪時，這些石條的作用就更大了。”看這段古道上的小細節，處處體現了古代勞動人民的智慧，堪稱匠心獨具。
北來“牛羊駱駝馬”，南來“煙酒糖布茶”，穿過白陘，最終到達晉城這個當年南北交匯的貨物集散地，白陘就是一條太行山上的“茶馬古道”。“我們當地人專做運輸的馬幫馱隊營生，一年到頭忙不停啊，一代代先人就是通過白陘古道，馱出了萬貫家產。明清至民國，陵川的鐵、煤、磺、酒醋釀造、手工業大興，農副產品和藥材山貨也很是豐富，犁鏵、條鐵這些鐵貨遠銷到了南洋。晉城地處太行要道，南方的貨物北上，內蒙古和北方的貨物南下，走晉城路途最短成本低，兩頭不易放空，雖然路險難行，但祖輩們就是這樣在險中謀生。”李大爺講述當年的情景，感嘆先輩的艱辛。
白陘古道旁殘存界碑碑文記載“凡潞（長治）澤（晉城）兩郡，自西北而來者熙熙攘攘，莫不由之”。在交通不發達的年代，這條古道成為晉商交流南北、通貨東西的重要商道。人足馬跡，淚滴汗漬，浸淫著晉商文化，積淀起白陘古道的厚重和深沉，白陘由此成為當時太行山中名符其實的茶馬古道。
“谷靡靡，青割將來強半秕。急忙舂米送官倉，只恐秋風馬塵起。官倉遠在莜麥山，南梯直上青云間。梯危一上八九里，之字百折縈回環。憑誰說向監倉使，斛面莫教高一指。請君沿路看擔夫，汗顆多于所擔米。”此為宋（金）時期陵川人秦略所寫的《谷靡靡》詩作。其中“梯危一上八九里，之字百折縈回環。”的詩句描述的正是峻高難攀的太行白陘古道“七十二道拐”。白陘，一直作為漫長歷史歲月中貫通晉豫、直達江南諸省的咽喉要道，不但有美麗的自然景觀，而且有豐富的文化內涵。它既是一條軍事要道，又是歷史上晉商通貨、交流的重要商道，也是太行山中的“茶馬古道”，還是中原大地的“絲綢之路”。
從陵川縣城出發，過了黃圍山，就進入了十里河大峽谷。踏入太行腹地，美景如畫，道路兩邊壁立千仞，高聳的山體夾成或寬或窄、或大或小的一道道峽谷，最窄處僅容一輛車通過。走進馬圪當鄉雙底村，四面絕壁環繞，一望宛如井底。
70多歲的李大爺，祖輩生長在雙底村，從13歲開始就跟著家人在這條古道上謀生。據他回憶，1972年以前，峽谷中的公路還未修通，七十二道拐就是當地人出行的唯一出路。隨著公路修成，原有的古道慢慢廢棄不用了，只有這位于山巔之上最難行的一段古道，被原汁原味地保留下來。雖然李大爺不再靠古道謀取生計，但幾十年在古道上風雨穿行，他早已與這條古道產生了難以割舍的情結。得閑時候，李大爺時常會到門前的七十二道拐走走，看看，想想。在他眼里，七十二道拐的每一塊石頭都寫滿了他熟悉的故事。跟隨李大爺，我們走上了七十二道拐，穿過新修的山路起點“晉門”，不遠處就是一座荒廢的古廟，廟墻墻壁所嵌石碑碑文起首內容為：“小磢之巔，鐘磬號風，香煙含樹，昔為山神祠，誠當兩省之要害，是屬往來之……”落款為“大清嘉慶十八年（1813）二月十六日合社仝立”。從文字記載內容看，這里曾經確為晉豫兩省商旅的重要通道。這是一條“Z”字形的山路，七十二道拐，就是72道彎，我們數著拐彎的個數往山上走，走了大約1.5公里到達山頂，不多不少正好七十二道拐。
七十二道拐可謂白陘上最令人稱道的一段古道，拐道寬度2米左右，彎度隨地形而變化。依附山勢的走向，匠人們把古道的坡度控制在最小幅度，平整有序的路面上，是一塊塊被來往行人磨得溜光的青石，有的青石上還留有馬蹄踩踏形成的印跡，深深的石窩兒，見證著古道歲月的滄桑。迂回曲折的拐道設計獨特，每道拐邊都修有高出路面半米左右的石堰，每隔三四米就有一塊高出路面兩公分的大長條石將路面分割開來，好似突出的小臺階。在整塊巖石作為地面的地方，刻意在上面鑿下道道凹槽。李大爺說：“這些石條的作用可大了，每到夏天山上發洪水的時候，高出路面的石條可分段阻水，使雨水平緩下流，減少對路面的沖擊。橫砌的石條把路面分隔開來，就是有的路面損壞了，也不會引起整體坍塌。有重車通過，它還能起到剎車作用，控制車速慢慢地下行。車往上行駛停歇時也可起到阻擋作用，防止車輛失控。特別是下雨下雪時，這些石條的作用就更大了。”看這段古道上的小細節，處處體現了古代勞動人民的智慧，堪稱匠心獨具。
北來“牛羊駱駝馬”，南來“煙酒糖布茶”，穿過白陘，最終到達晉城這個當年南北交匯的貨物集散地，白陘就是一條太行山上的“茶馬古道”。“我們當地人專做運輸的馬幫馱隊營生，一年到頭忙不停啊，一代代先人就是通過白陘古道，馱出了萬貫家產。明清至民國，陵川的鐵、煤、磺、酒醋釀造、手工業大興，農副產品和藥材山貨也很是豐富，犁鏵、條鐵這些鐵貨遠銷到了南洋。晉城地處太行要道，南方的貨物北上，內蒙古和北方的貨物南下，走晉城路途最短成本低，兩頭不易放空，雖然路險難行，但祖輩們就是這樣在險中謀生。”李大爺講述當年的情景，感嘆先輩的艱辛。
白陘古道旁殘存界碑碑文記載“凡潞（長治）澤（晉城）兩郡，自西北而來者熙熙攘攘，莫不由之”。在交通不發達的年代，這條古道成為晉商交流南北、通貨東西的重要商道。人足馬跡，淚滴汗漬，浸淫著晉商文化，積淀起白陘古道的厚重和深沉，白陘由此成為當時太行山中名符其實的茶馬古道。
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